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全球最大貨櫃船公司丹麥馬士基（Maersk）因總部的IT系統前（27）晚19:50遭駭客攻擊，集團全球系統癱瘓，包括經營的碼頭都受累。此外國際物流巨頭TNT也表示系統同樣遭駭，航運界兩大龍頭淪陷，震驚業界。

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台灣最大攬貨業沛華沛榮集團表示，昨（28）日一早就接到馬士基通知，暫時無法接受訂艙。前馬士基台灣子公司快桅船務專案事業部總經理鄭德松則指出，馬士基在貨櫃船運市場市占率高達18％，其關係企業碼頭與物流公司MCC等都受牽連，對全球航運物流業的影響非常大，也讓業界人人自危。業內人士估計修復可能需要2-3天時間。沛華高階指出，台灣快桅對於已經訂艙的貨載，表示會照常收貨裝運，還未訂艙銀行信用卡優惠餐廳的貨載暫停受理訂艙，主要因總公司怕病毒流竄，要求所有電腦暫時關機，已經訂好艙並領櫃的貨載，估計多數會照常交運，還未領櫃的貨，就有可能改裝其他船公司。

股票上市貨運承攬公司台驊投控總經理萬心寧表示，昨天已經有數個貨櫃的貨主要求改裝其他公司，由於船公司歐美線7月1日都訂有漲價辦法，有不少貨主貨載要求趕在本周內裝船，馬士基如果無法很快恢復正常運作，市場就有可能出現艙位不足問題。華岡船務董事長洪清潭指出，馬士基是相當數位化的公司，雖然可以人工操作，但是配艙、運價計算與發提高鐵刷卡優惠 銀行單都有困難。海洋大學教授吳榮貴引述國外媒體報導指出，馬士基宣稱這次駭進其全球貨櫃船運與港口碼頭事業的勒索病毒Petya已經被防堵，但這病毒透過email夾帶檔案駭進電腦後，即全面傳輸其他網路連結的電腦，因此影響層面巨大。另馬士基所屬AP Moller-Maersk集團位於印度孟買的印度最大集裝箱港口Jawaharlal Nehru Port（JNPT），昨日也宣布三分之一的碼頭運營因受全球新一輪勒索病毒的影響而中斷，JNPT主席Anil Diggikar表示，公司試圖以人工清理貨櫃，但操作能力已經下降到剩三分之一。台灣港務公司副總經理蕭丁義表示，馬士基在高雄港的貨櫃裝卸量從最高1年120萬箱（20呎櫃）掉到目前的50萬箱左右，目前歐洲線母船都未彎靠台灣，因此這次事件台灣貨主受影響的程度會比較小。(工商時報)

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